국내 전기 자동차 산업의 전반적인 기술 축적은 외국보다 훨씬 높습니다.

우리 나라의 전기 자동차의 발전은 전체 자동차 산업에 매우 중요하며, 새로운 산업화 도로를 고수하고 자원 절약 및 환경 친화적 인 사회를 구축하는 것도 중요합니다.

많은 오염원 중에서 자동차 배기구의 오염은 아무도 없습니다. 우리나라의 사회 경제의 지속적인 발전과 발전으로 인해 주민들의 생활 수준이 끊임없이 개선되고 있으며 자동차에 대한 수요도 증가하고 있습니다. 2012 년 말까지 우리 나라의 자동차 수는 2 억 4 천만 명에 이르렀으며 자동차 운전자 수는 2 억 6 천만 명에 이릅니다. 오늘날 세계 자동차가 사용하는 에너지는 기본적으로 기본적으로 연료 유입니다. 많은 양의 오염 물질 배출량과 석유 자원 부족은 우리가 지금 직면하고있는 심각한 과제입니다. 그러나 자동차 산업은 현대 산업 발전에 특히 중요합니다. 따라서 새로운 에너지와 환경 친화적 인 차량의 개발은 현재 긴급한 주제입니다. 세계의 모든 국가는 연구 개발 및 응용 프로그램을 강화하고 있습니다.

모든 전기 자동차에서 순수한 에너지는 운전에 사용됩니다. 세단 EV는 현재 대중화되고 대규모로 적용될 가능성이 가장 높으며 전기 자동차는 주로 전기 구동 차량을 사용합니다. 배터리는 에너지 저장 전원으로 사용되며 배터리는 모터에 전기 에너지를 제공하여 모터를 작동시켜 자동차를 앞으로 추진합니다. 전기 자동차의 모터는 전통적인 자동차의 엔진과 동일하며 배터리는 원래 연료 탱크와 같습니다. 전원 시스템은 매우 간단합니다 : 배터리 팩 - 전기 자동차 - 차량 구동 트레인. 사람들. 오늘날 세계 자동차가 사용하는 에너지는 기본적으로 기본적으로 연료 유입니다. 많은 양의 오염 물질 배출량과 석유 자원 부족은 우리가 지금 직면하고있는 심각한 과제입니다. 그러나 자동차 산업은 현대 산업 발전에 특히 중요합니다. 따라서 새로운 에너지와 환경 친화적 인 차량의 개발은 현재 긴급한 주제입니다. 세계의 모든 국가는 연구 개발 및 응용 프로그램을 강화하고 있습니다.

우리나라의 세단 EV의 연구 및 개발에서 현지 자동차 제조업체는 특정 관련 기술 강점을 마스터했습니다. 우리나라의 전기 자동차의 연구 및 개발은 기본적으로 외국과 동일한 출발 선에 있습니다. 주요 경치 장소에 나타나는 현장 차량 및 전기 관광 차량은 국내 기술 수준을 나타 냈습니다. 이것은 차를 앞으로 추진합니다. 전기 자동차의 모터는 전통적인 자동차의 엔진과 동일하며 배터리는 원래 연료 탱크와 같습니다. 전원 시스템은 매우 간단합니다 : 배터리 팩 - 전기 자동차 - 차량 구동 트레인. 오늘날 세계 자동차에서 사용하는 에너지는 기본적으로 기존의 연료 유입니다. 많은 양의 오염 물질 배출량과 석유 자원 부족은 우리가 지금 직면하고있는 심각한 과제입니다. 그러나 자동차 산업은 현대 산업 발전에 특히 중요합니다. 따라서 새로운 에너지와 환경 친화적 인 차량의 개발은 현재 긴급한 주제입니다. 세계의 모든 국가는 연구 개발 및 응용 프로그램을 강화하고 있습니다.

Sedans EV의 연구 및 개발에서 배터리 및 스토리지 기술, 모터 드라이브 및 전자 지능형 제어 기술, 차량 안전 기술 및 에너지 관리 기술의 4 가지 주요 기술을 해결하고 극복해야합니다. 이것은 차를 앞으로 추진합니다. 전기 자동차의 모터는 전통적인 자동차의 엔진과 동일하며 배터리는 원래 연료 탱크와 같습니다. 전원 시스템은 매우 간단합니다 : 배터리 팩 - 전기 자동차 - 차량 구동 트레인. . 오늘날 세계 자동차가 사용하는 에너지는 기본적으로 기본적으로 연료 유입니다. 많은 양의 오염 물질 배출량과 석유 자원 부족은 우리가 지금 직면하고있는 심각한 과제입니다. 그러나 자동차 산업은 현대 산업 발전에 특히 중요합니다. 따라서 새로운 에너지와 환경 친화적 인 차량의 개발은 현재 긴급한 주제입니다. 세계의 모든 국가는 연구 개발 및 응용 프로그램을 강화하고 있습니다.