휘발유 카시트 백의 판금 부분을 연결하는 방법은 몇 개입니까?

현재 휘발유 카시트 백의 판금 부분을 연결하는 일반적인 방법은 일반적으로 와이어 와이어 와이어, 와이어 플레이트, 플레이트 와이어 플레이트 및 플레이트 플레이트 연결 구조입니다. 와이어 와이어 및 와이어 플레이트 연결 구조의 경우 아크 용접이 일반적으로 사용됩니다. 플레이트 와이어 플레이트 및 플레이트 플레이트 연결 구조의 경우 스팟 용접 또는 레이저 용접이 일반적으로 사용됩니다.

가솔린 자동차 판금 처리는 균일하게 두꺼운 플레이트를 처리하는 것이며 처리 기술은 하드웨어와 다릅니다. 주로 전단, 펀칭, 폴딩, 용접 및 접착제와 같은 생산 단계가 포함되며, 하드웨어는 당연히 판금이 포함됩니다. 스탬핑 프로세스는 분리 프로세스와 형성 프로세스 (굽힘, 그리기 및 형성으로 나뉘어 있음)의 두 가지 범주로 대략적으로 나눌 수 있습니다. 분리 프로세스는 스탬핑 프로세스 중에 특정 윤곽선을 따라 스탬핑 부품과 공백을 서로 분리하는 것입니다. 스탬핑 부품의 분리 된 섹션의 품질도 특정 요구 사항을 충족해야합니다. 형성 과정은 스탬핑 블랭크가 손상없이 소성 변형을 겪게하여 필요한 완제품 모양으로 변환하는 것이며, 동시에 치수 공차 및 기타 측면의 요구 사항을 충족해야합니다.
스탬핑 동안의 온도에 따르면 콜드 스탬핑과 핫 스탬핑의 두 가지 방법이 있습니다. 이는 강도, 가소성, 두께, 재료의 변형 정도 및 장비 용량, 원래 열처리 상태 및 재료의 사용 조건에 따라 다릅니다. 판금은 전단, 펀치/절단/컴파운드, 폴딩, 용접, 리벳 링, 스 플라이 싱 (휘발유 차체) 등을 포함하여 금속 시트 (보통 6mm 미만)에 대한 포괄적 인 콜드 가공 공정입니다. 같은 부분의 두께는 일관성이 있습니다. 일반적으로 기본 장비에는 전단 기계, CNC 펀칭 기계, 플라즈마, 워터 제트 절단 기계, 복합 기계, 굽힘 기계 및 다양한 보조 장비 (풀림 기계, 레벨링 머신, 디버링 머신, 스팟 용접기 등)가 포함됩니다.