현대식 가솔린 자동차 스탬핑 부품에 대한 기술적 요구 사항은 무엇입니까?

현대 Changan SUV 스탬핑 부품에 대한 기술적 요구 사항은 복잡한 구조, 더 큰 블록 크기, 더 많은 관련 부품, 더 큰 하중 수용 용량 및 엄격한 내부 응력 제한 방향으로 개발되고 있습니다. 이는 유압 형성, 정밀 형성, 폭발성 형성, 회전, 디지털 형성, 레이저 형성 및 전자기 형성과 같은 특수 스탬핑 형성 기술의 개발이 필요하고 촉진됩니다.

1. 유압 또는 엘라스토머 주입 형성 기술, 고압 형성 공정은 일반적으로 다음을 포함합니다.
(1) ICE와 같은 효과적인 매체의 확장 또는 엘라스토머의 압박으로 인한 내부 압력 페널티의 성장이 매우 느리다는 과정;
(2) 유체 정적 페널티의 고압 형성 과정;
(3) 폭발과 같은 극심한 압력의 동적 과정. 배지는 비정질 고체, 액체 또는 가스 일 수있다. 시스템에서, 매체는 처리 될 형태에 따라 임의로 변경되고 펀치의 기능을 수행 할 수 있으므로, 매체는 범용 금형과 동일 할 수있다.
2. 다른 스탬핑 형성 기술과 비교하여 유압 내부 고압 형성 기술은 몇 가지 명백한 이점이 있습니다.
(1) 형성 과정에서, 차축, 지붕 패널, 도어 프레임 등과 같은 크고 복잡한 3 차원 기하학적 공작물을 한 번에 처리 할 수있다.
(2) 형성 과정에서 액체의 냉각 효과로 인해, 공작물은 "냉간 작업 및 강화"이며, 공작물 강도는 일반 스탬핑 처리의 강도보다 높아서 더 얇은 플레이트를 사용하고 공작물 더 가벼운;
(3) 공작물의 외부 표면은 가압 된 액체와 만 접촉하고, 가압 공정은 비교적 매끄럽고, 부품의 형성 변화는 균일하며, 균일 한 압력 분포가 얻어 질 수 있으며 훨씬 더 나은 바깥 쪽 표면 얻어 질 수있는;
(4) 유압 내부 형성을위한 다이 비용 및 도구 비용은 40%감소 될 수 있으며, 특히 볼록 부품 처리의주기 시간은 약 0.1-0.5 분 정도 짧으며, 이는 특수 형성 프로세스에서 비교적 짧고 달성 할 수 있습니다. 대량 생산.