전기 자동차의 납산 배터리를 유지하는 방법

현재, 많은 전기 자동차는 납산 배터리를 사용하고 전기 자동차에서 납산 배터리의 성능 및 수명은 배터리의 충전 성능과 밀접한 관련이 있습니다.

배터리의 방전 깊이는 세단 EV 배터리의 사이클 수명에 큰 영향을 미칩니다. 이는 방전 깊이가 깊을수록 전극의 팽창과 수축이 커지고 양의 전극의 활성 물질이 더 떨어지므로 방전 특성이 줄어들고 수명이 끝날 때까지 성능이 감소하기 때문입니다. 따라서 전기 자동차 배터리를 사용할 때는 가능한 한 깊은 방전을 피해야하며 얕은 배출 및 빈번한 충전을 달성해야합니다.
세단 EV의 배터리가 종료 전압으로 배출 된 후에도 계속 방전 (과잉 방전)은 배터리가 심각하게 손상됩니다. 이 시점에서 돌이킬 수없는 황화를 형성하는 것이 매우 쉽기 때문에 충전 회복 능력을 악화 시키거나 수리 할 수 ​​없기 때문입니다. 배터리를 사용하는 경우 과도한 방전을 방지해야하며 "저전압 보호"는 효과적인 측정입니다.
세단 EV의 배터리의 충전 전류는 세단 EV의 배터리의 허용 가능한 충전 전류보다 작거나 동일해야합니다. 그렇지 않으면, 과충전에 의해 생성 된 과도한 전류는 전해질을 너무 빨리 소비하고 심각한 가스 가스 현상을 생성하므로 시간이 지남에 따라 충전이 매우 어려워 지므로 충전 할 때 과충전을 가능한 한 많이 방지해야합니다. 일반 제조업체가 생산 한 충전기는 배터리가 과충전되지 않도록 할 수 있습니다.
전기 자동차의 납산 배터리는 특히 저전력 방전을 두려워합니다. 저전력 배터리가 3-7 일 동안 남아 있으면 영구적으로 손상 될 수 있습니다. 따라서 사용 후 가능한 빨리 배터리를 충전하십시오. 오랫동안 사용되지 않은 배터리의 경우 배터리를 15 일마다 한 번씩 충전하여 스토리지 중에 자체 전하 전력 손실을 보상해야합니다.
고온 계절에 작동하는 세단 EV 배터리의 주요 문제는 과충전입니다. 여름에는 배터리 온도를 최대한 줄여서 열 소산이 좋은 열 소산을 보장하고 태양에 노출 된 후 충전을 방지하며 열원을 피해야합니다.